Автопром России потеряет привлекательность после вступления в ВТО
20.12.2011 г.
Вступление в ВТО является определенным риском для российского автопрома, который связан с уменьшением таможенных преград для подержанных автомобилей. Однако их не следует переоценивать. Поначалу таможенные пошлины снизятся только к докризисному уровню. Но и после этого не снизятся до нуля. Бесконечно жаловаться на таможенные барьеры нельзя, поскольку компании-производители должны повышать свою эффективность
Те российские и иностранные автопроизводители, которые имеют существенную долю производственных мощностей в России, лишатся некоторой части своего преимущества перед теми, которые не имеют производства. Вероятней всего, импортерам станет немного легче. Однако не нужно думать, что решение об инвестировании в Россию принимаются только для того, чтобы побороть таможенные барьеры. Главным в данном случае является желание добиться стратегического преимущества на рынке России, особенно если автомобили производятся в стране.
Вполне вероятно, что после присоединения к ВТО автомобильная промышленность Росси станет менее привлекательной для иностранных автопроизводителей. Однако снижение интереса будет незначительным. Например, когда Renault Trucks и Volvo Trucks было принято решение о строительстве завода в Калуге, таможенные ставки установили такими, какими они должны стать после вступления в ВТО в 2012. Кроме этого, многими производителями автомобилей подписаны соглашения о промышленной сборке, которые будут действительными в течение нескольких лет. Эти производители имеют существенные преимущества на последующие годы.
