Глупо отрицать, что ТС между Россией, Белоруссией и Казахстаном в будущем послужит основой для получения больших стратегических дивидендов. Однако видят перспективу в данном образовании лишь экономисты и политики, а для простого народа видны только сиюминутные изменения, которым не рады. Ведь после вступления в ЕЭП стало хуже и это является лишь началом.
Для любого белоруса словосочетание "Таможенный союз" ассоциируется с резким, примерно в 1,5 раза подорожанием подержанных импортных автомобилей. Белоруссия не имеет своего автопрома, поэтому таможенные пошлины на авто были очень маленькими - примерно 0,2 евро за куб. Начиная с 1 июля 2011 года ситуация резко изменилась: пошлины увеличились в 7-10 раз, и пригонять авто из Германии стало не выгодно. Новые автомобили для белорусов дороги, поэтому основная часть автомобилистов уже и не надеется купить новое авто.
Также в прошлом году белорусам пришлось пережить рост в 2,5 раза цен на продукты питания. При этом Николай Снопков, занимающий должность министра экономики Белоруссии, считает, что продукты в стране в сравнении с партнерами по ТС довольно дешевы. С целью избегания ценовых дисбалансов цены будут уравнивать. Белорусы данную ситуацию восприняли довольно болезненно, ведь им придется пережить еще одно как минимум двукратное увеличение цен.
Сейчас в Белоруссии довольно дешевый бензин. Разумеется, что со временем "халяве" придет конец, и цены на нефтепродукты унифицируют с российскими. Власти уже говорят об этом. И это только часть того, чем пугает ТС белорусов.
