Непростой процесс объединения ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" и ОАО "Терминал" завершится до конца текущего года. Стоит отметить, что ОАО "Терминал" оперирует терминалом D, контрольный пакет акций которого принадлежит "Аэрофлоту". Об этом событии стало известно из микроблога ген. директора "Аэрофлота" в сети Twitter. Все пункты договора объединения деятельности двух аэропортовых операторов были согласованы еще летом. Но процесс слияния долго не мог сдвинуться с мертвой точки. По данным некоторых источников, процесс затянулся из-за расхождений позиций руководства Шереметьево и крупнейшего авиаперевозчика. В 2010 году "Аэрофлот" выступал категорически против объединения. В это же время в Шереметьево пытались распределить рейсы базового перевозчика по всем терминалам из-за их незагруженности. Летом 2011 года на объединении уже стал настаивать "Аэрофлот". Ситуация сложилась так, что на балансе авиакомпании находится 900 млн. долл. кредитов, израсходованных на строительство этого терминала. В случае передачи "Терминала" в Шереметьево этот долг перейдет на баланс аэропорта.
Между тем, в июне текущего года Ernst & Young оценила "МАШ" более чем в 50 млрд. рублей, а "Терминал" - в 10,7 млрд. рублей. Сегодня "МАШ", со ссылкой на законодательство, потребовал переоценки обоих активов. Обычно на это уходит много времени. Однако представители Шереметьево утверждают, что аэропорту необходима только "актуализации оценки", что может быть сделано менее чем за 2 недели.
В планах аэропорта к 2015 году после реконструкции и строительства комплекса третьей взлетно-посадочной полосы обслуживание более тридцати млн. пассажиров в год. Для сравнения Аэропорт Шереметьево в прошлом году за тот же отчетный период обслужил около 20 млн. пассажиров, что на 30% больше аналогичного показателя 2009 года.
