Россия, Украина, Словакия и Австрия будут привлекать перевозчиков из СНГ в Европу. Для этого в Европе будет проложена ширококолейная железнодорожная ветка. Этот вопрос сейчас обсуждается между странами в ходе Второго железнодорожного форума.
Сегодня все железнодорожные колеи в Европе другого стандарта, нежели в России, именно поэтому все поезда приходится перегружать. Лишь поезд «Аллерго» может спокойно двигаться и по российским и по европейским железным дорогам.
На стадии проработки находится проект по строительству железнодорожной ветки, которая соединит Кошицу, Братиславу и Вену. Данная ветка будет способствовать привлечению дополнительных грузов, предполагается, что к 2050 году их объём составит до 24 миллионов тонн. Экономические выгоды от строительства такой железной дороги получать более 30 стран Центральной Азии, Дальнего Востока, Восточной и Центральной Европы, в частности немалые выгоды это строительство принесёт и России.
Сегодня, по данным специалистов, грузы из Азии в Европу будут идти примерно 13 - 14 дней. При строительстве этой ветки будут высвобождаться значительные средства, в зависимости от стоимости перевозимых товаров они составят от сотни до одной тысячи долларов с каждого контейнера. Планируется, что по территории России от Восточных её границ и до портов грузы будут проходить в течение одной недели.
Начальник РЖД - Владимир Якунин заявил, что он положительно оценивает проект, однако он считает, что целесообразнее проложить широкую колею до корейского порта Раджин. Дело в том, что пропускные способности порта Владивосток сильно ограничены, а Раджин расположен недалеко и к нему подходит колея. Уже началась реконструкция железнодорожного участка, соединяющего Хасан и Раджин. А в порту планируется построить грузовой терминал.
Кроме того, российские железнодорожники не откажутся от строительства ветки в Ливии, которое было приостановлено из-за гражданской войны в стране. Ветка соединит Сирт и Бенгази.
Так же будет продлена колея в Австрию, которая поможет ускорить доставку товаров из восточной Азии в Европу.
